Os objetos no espelho estão mais próximos

Os objetos no espelho estão mais próximos do que parecem – esta informação é um aviso de segurança comprovado e verdadeiro que lembra aos condutores há décadas que o campo de visão refletido pelo espelho retrovisor é ligeiramente diferente da realidade. Apesar de suas limitações, o espelho ainda é um dispositivo importante no carro, ajudando o motorista a dar meia-volta ou mudar de faixa. No entanto, o atual sistema avançado de assistência ao condutor (ADAS) transcende o reflexo do espelho e proporciona ao condutor um ângulo de visão alargado com base no banco do condutor.

O Sistema de Monitoramento de Câmera (CMS), também conhecido como espelho eletrônico ou espelho inteligente, foi projetado para fornecer uma experiência de espelho na forma de câmera e display. Imagine olhar para o visor do espelho retrovisor e ver o panorama atrás do carro. Ao olhar para o espelho retrovisor lateral, você verá uma tela de alta resolução BRAÇO MONITOR LCD Fabricantes que mostra o veículo próximo a você. Estes cenários estão a tornar-se realidade, e outras funcionalidades, como sistemas de monitorização de ângulo morto e sistemas de assistência ao estacionamento, também estão a tornar-se uma realidade.

É importante compreender a atual transição do espelho do carro para o CMS. Não é surpreendente que as funções ADAS tenham sido usadas nos espelhos dos carros nos sistemas dos veículos atuais. Na última década, os carros novos adicionaram uma câmera na parte traseira do veículo ou instalaram a câmera em um espelho retrovisor existente e instalaram um display no carro para fornecer ao motorista uma visão traseira ou lateral do veículo. Perspectivas diferentes.

Como o sistema de monitoramento por câmeras amplia o campo de visão do motorista?

Os retrovisores laterais são diferentes porque a câmera fica no retrovisor do carro. O retrovisor lateral ainda é utilizado para visualização, mas em geral a câmera só funciona quando o motorista liga a luz direcional ou dá ré. Durante uma mudança de direção ou de faixa, a câmera envia uma transmissão de vídeo para a tela de infoentretenimento no painel e pode exibir um ângulo ligeiramente diferente do próprio espelho lateral, conforme mostrado na Figura 2.

Como o sistema de monitoramento por câmeras amplia o campo de visão do motorista?

A configuração atual do CMS usando uma combinação de espelho, câmera e display foi descrita. Vale ressaltar que a substituição do espelho retrovisor CMS pode ser realizada com a instalação de uma ou duas câmeras na parte traseira do veículo.

Da parte traseira do veículo, os dados de vídeo do gerador de imagens são inseridos no serializador de interface paralela DS90UB933 da TI ou no serializador DS90UB953 com Camera Serial Interface (CSI)-2. Os dados são então serializados para um desserializador DS90UB934 ou DS90UB954 por meio de um cabo coaxial Flat Panel Display (FPD)-Link III e enviados para o processador do aplicativo para processamento de vídeo (por exemplo, processador JacintoTM TDAx) e então exibidos no display do espelho retrovisor. Na tela. Se o monitor estiver longe do processador do aplicativo Jacinto, o serializador e o desserializador da interface do monitor serão necessários para rotear os dados novamente pelo cabo coaxial. Você pode usar os serializadores e desserializadores de formato DS90UB921 e DS90UB922 Vermelho Verde Azul (RGB) separadamente ou, se desejar aplicar uma exibição de resolução mais alta, você pode usar o dispositivo de interface aberta de exibição de sinal diferencial de baixa tensão (LDI) DS90UB947 e DS90UB948.

A Figura 3 mostra as conexões entre esses dispositivos ao usar o display integrado do processador do aplicativo.

Como o sistema de monitoramento por câmeras amplia o campo de visão do motorista?

O segundo CMS é a seção de substituição do espelho lateral. A câmera deve estar na mesma posição do espelho original. Os dados de vídeo da câmera mostram o ângulo de visão visto pelo motorista no espelho. Para isso, os dados da câmera são serializados e enviados através do cabo coaxial FPD-Link III para um display remoto localizado na porta superior ou no display do espelho retrovisor. Com a câmera e o display, a visão lateral agora oferece ao motorista uma linha de visão mais direta. Por exemplo, se o espelho retrovisor contiver uma visão lateral e um display de visão traseira, o motorista só precisará olhar para um local.

Outra opção para substituição do espelho lateral é adicionar uma segunda câmera que esteja na mesma posição que a câmera em diferentes ângulos de visão. A vantagem desta configuração em comparação com os espelhos padrão é que com duas câmeras em ângulos diferentes, uma câmera pode ser usada para fornecer um ângulo de visão lateral, enquanto a segunda câmera pode fornecer um alcance mais amplo para detecção de ponto cego e alerta de colisão. Visão. A Figura 4 mostra o sistema de substituição do espelho retrovisor lateral com câmera dupla.

Como o sistema de monitoramento por câmeras amplia o campo de visão do motorista?

Agora você pode perguntar: se o motorista pode realizar as mesmas funções através do espelho, então por que ele precisa de uma câmera e um display? A resposta é que a câmera pode fornecer funcionalidade separadamente através do espelho do carro. Se houver apenas espelho retrovisor lateral, evitar colisões laterais depende inteiramente do motorista. Através da câmera, possíveis colisões podem ser detectadas antes da mudança de faixa e, em seguida, o alarme de advertência do veículo é ativado para evitar que o motorista cometa comportamentos imprudentes. Uma visão traseira panorâmica com uma câmera de visão traseira de amplo campo de visão (FOV) ou uma câmera de visão traseira de foco estreito separada fornece ao motorista uma linha de visão diferente e reduz ou elimina pontos cegos que não podem ser encontrados usando apenas o espelho.

Mas isto é apenas o começo. Para passar o veículo do sistema de assistência ao condutor para o sistema autónomo, o CMS pode ser integrado no sistema de fusão de sensores. O CMS pode ser combinado com ultrassom ou mesmo radar. A combinação de câmeras retrovisoras e laterais e ultrassom pode auxiliar o motorista na hora de estacionar ou até mesmo parar. Radares combinados com espelhos retrovisores fornecem proteção adicional contra mudanças de faixa e evitam colisões laterais.